Nach einem vom Ergebnis etwas enttäuschenden 3. VLN Lauf mit Klassenrang 4, befindet sich Teamchef Johannes Scheid in den Vorbereitungen für das Jahreshighlight 2012, dem 24 Stunden Rennen. „Natürlich ist Rang 4 in der Klasse nicht unser Anspruch. Aber wir haben einiges getestet in Sachen Fahrbarkeit fürs 24 Stunden Rennen. So hatten wir mit den Reifen, die beim 24 Stunden Rennen insbesondere bei kälteren Temperaturen bestens funktionieren sollten, bei den doch recht warmen Temperaturen doch etwas Probleme. Ich bin mir aber sicher, daß wir mit dieser Reifenwahl beim 24 Stunden Rennen optimal aufgestellt sein werden“, ist sich der zweimalige 24 Stunden Gesamtsieger sicher.

Im Vorfeld der 24 Stunden geht es jetzt vorrangig darum, sämtliche Verschleißteile wie Antriebswellen, Achsträger, Bremsen, etc. zu erneuern, um auch bei der Hatz zweimal rund um die Uhr auf der Nordschleife den bekannt zuverlässigen BMW M3 GT4 an den Start stellen zu können.

Neben Stammfahrer Thomas Haider aus Köln, der in zwei VLN Rennen 2012 sein Können unter Beweis stellen konnte, greifen zwei neue Piloten ins Lenkrad des bei den Fans so beliebten Eifelblitz.

Der 26-jährige Michael Rebhan aus Sulzbach-Rosenberg konnte vor zwei Jahren im Alpina-BMW beweisen, daß er sowohl mit der Nordschleife als auch mit PS-starken BMW bestens zurecht kommt.

Außerdem wird der Tscheche Robert Senkyr aus Brünn das Team von Johannes Scheid verstärken. Der 38-jährige verfügt über reichlich BMW-Erfahrung aus der tschechichen Tourenwagen Meisterschaft, wo er mit einem BMW M3 GTR E46 zahlreiche Erfolge eingefahren hat.

Ein erfahrener und schneller vierter Fahrer wird indes noch gesucht, um das  Unternehmen „Klassensieg in der SP10“ verwirklichen zu können.

Rennabbruch verhindert Podiumsplatz in der SP10

Nach dem doch recht erfolgreichen Saisonauftakt mit Klassenrang  2 verlief der zweite Lauf der VLN Saison 2012 nicht nach den Wünschen und Vorstellungen von Teamchef Johannes Scheid.

Die ansonsten erfolgreiche Trainingsstrategie, wonach Jörg Weidinger erst kurz vor Schluss des Trainings mit frischen und vorgewärmten Reifen auf eine schnelle Runde gehen sollte, wurde durch einsetzenden Regen leider ad acta gelegt. So blieb mit den mehr auf Sicherheit und Eingewöhnung bedachten Runden von Dirk Maier und Thomas Haider leider nur Startplatz 5 in der hart umkämpften Klasse SP10 für den BMW M3 GT4.

Startfahrer Dirk Maier erwischte dann einen guten Start und konnte sofort einen Platz gut machen. „Ich hatte einen guten Start und eine gute Startrunde, konnte mich in der Klasse um einen Platz verbessern und war am drittplatzierten dran. Mit den Mischverhältnis trocken / nass hatte ich dann meine Probleme und konnte am dritten nicht mehr dranbleiben“, berichtete Dirk Maier nach seinem Stint. Wie einige andere hatte er mit den äußerst schwierigen Witterungsverhältnissen, in denen sich trockene und nasse Fahrbahnabschnitte jede Runde änderten, seine Probleme.

Thomas Haider musste sich in seinem ersten Renneinsatz im Jahr 2012 erst einmal etwas auf Auto und vor allem auf das rege Treiben auf der Strecke einstellen, verbesserte sich aber mit jeder Runde und konnte Platz 4 halten, den er von Dirk Maier übernommen hatte.

Schlussfahrer Jörg Weidinger sollte dann auf Angriff, um Platz 3 einzufahren. Mit Rundenzeiten rund um 09:10 min. konnte er auch deutlich aufholen, fuhr teilweise bis zu 30 Sekunden pro Runde schneller als der drittplatzierte Aston Martin. „In der nächsten Runde hätte ich ihn ganz sicher geschnappt, aber der Rennabbruch verhinderte dieses Unterfangen“, ärgerte sich der BMW-Versuchsingenieur. „Aber der Abbruch war schon richtig, denn der Hagelschauer im Bereich Wippermann war schon heftig und es gab auch schon den ein oder anderen Unfall. Das Rennen haben wir leider schon im Qualifying verloren, als wir die ansonsten richtige Strategie aufgrund des einsetzenden Regens nicht umsetzen konnten.“

Johannes Scheid war aber nicht nur deshalb enttäuscht: „Der Aston Martin vom Team Mathol ist zur Zeit für uns leider außer Reichweite. Wir arbeiten hart daran, den Rückstand zu verringern, wobei man sicherlich auch noch mal über die Einstufung mittels der Balance of Performance nachdenken sollte. So wie jetzt haben wir keine echte Chance.
Nichts desto trotz werden wir alles daran setzen, beim kommenden Rennen und insbesondere beim 24 Stunden um den Klassensieg zu kämpfen, wenn meine Fahrer so wie heute fehlerfrei ihr Rennen absolvieren, wird dies auch möglich sein“, gibt sich der fünfmalige VLN-Meister weiter optimistisch.

Gelungener Saisonauftakt für das Team Scheid Motorsport aus Kottenborn. Mit dem BMW M3 GT4 konnte das Team rund um Teamchef Johannes Scheid in der Klasse SP10 einen hervorragenden zweiten Platz einfahren.

Bereits im Zeittraining am Morgen konnte Jörg Weidinger überzeugen, indem er den Eifelblitz auf die Pole Position der Klasse stellen konnte.

Im Rennen bei schwierigen wittrigen Bedingungen fuhr Startfahrer Jörg Weidinger dann zunächst einmal auf Sicherheit, konnte aber dennoch den Abstand zum führenden Aston Martin vom Mathol Team konstant halten.

Nach dem Fahrerwechsel auf Dirk Maier konnte dieser den zweiten Platz ebenfalls halten, ehe das große Chaos auf der Strecke ausbrach. Einsetzender Regen machte das Fahren dem Ritt auf der berühmten Rasierklinge gleich, aber Dirk Maier blieb ganz cool und konnte die Rundenzeiten in der Klasse mitgehen.

Kurz bevor sich die Boxencrew rund um Chefmechaniker Sven Hoffmann auf den zweiten Fahrerwechsel vorbereiten wollte, machte die Rennleitung das einzig richtige und brach das Rennen aufgrund der äußerst schmierigen Fahrbahn sowie der stark eingeschränkten Sicht aus Sicherheitsgründen ab. Selbst wenn Jörg Weidinger in seinem Schlussstint ggf. nochmal hätte angreifen können, war man im Team Scheid Motorsport mit dem zweiten Platz mehr als zufrieden.

„Ein guter Saisonauftakt, darauf lässt sich aufbauen“, freute sich Teamchef Johannes Scheid. „Meinen beiden Fahrern muss ich ein großes Kompliment aussprechen, dass sie bei diesen Witterungsbedingungen komplett fehlerfrei geblieben sind.“

Dirk Maier konnte die Schwierigkeiten auf der Strecke bestätigen. „Es war teilweise so rutschig wie mit Sommerreifen auf Glatteis“, war er über den Rennabbruch alles andere als böse. „In zwei Wochen wünsche ich mir aber wieder trockenes Wetter, denn der Eifelblitz ist gerade im Trockenen traumhaft zu fahren.“

Jörg Weidinger hätte gerne noch im Schlussstint einen Angriff auf den Aston Martin gefahren, hatte aber natürlich auch Verständnis für den Rennabbruch. „Die Sicherheit geht immer vor. Zum Schluss meines ersten Stints fühlte ich mich immer wohler im Auto, deshalb war ich durchaus optimistisch für den Schlussstint. Der Aston Martin geht noch etwas besser als unser BMW, das konnte ich sehen, als ich in der dritten Runde überholt wurde. Aber wir werden daran arbeiten, dass sich der noch kleine Rückstand in den Rundenzeiten noch mehr verkürzen wird.“

Beim zweiten Rennen der Saison am 14. April wird dann neben Dirk Maier auch Thomas Haider ins Lenkrad des Scheid-BMW greifen, nachdem er beim ersten Lauf noch beruflich verhindert war. „Aber natürlich habe ich das Rennen verfolgt und freue mich auf mein Saisondebut in zwei Wochen“, ist auch Thomas Haider voller Vorfreude auf seinen Einsatz im Eifelblitz.